【必威】日本考虑在UH

对于日本来说,X4可能是个风险较大的选择,其原型机尚未实现首飞。但与之相对的,在型号研制早期参与到项目中来,能够在生产时获得更多配额,并且能够针对日本军方的需求对方案进行修改。

日本方面希望UH-X项目研发能够在2016年3月气动,目前竞标商们正在等待政府发布方案征询书,但政府可能在这之前先开展一次工业界意见征询,以明确项目未来的发展。

受到日本政府近期希望推动武器出口的影响,空客直升机公司与其在日本的长期合作伙伴川崎重工不用必须采用一直以来陈旧、低效的合作模式,这种模式通常是引进国外已研制完成或接近完成的直升机型号许可证生产,并严格控制年产量。因此,两家公司就KHI负责所有X4的传动和旋翼系统生产的可行性进行了讨论。

联合生产模式将满足日本防务省希望UH-X项目能够同时带来一个民用出口型号的愿望。不出意外的话,KHI将成为在亚洲市场上销售X4的集成商,并且将建立一条为日本陆军交付的总装线。

空客公司正在鼓励日本基于其X4直升机研制下一代陆军通用直升机。X4是空客直升机公司正在研制的一型先进民用旋翼机型号。如果空客公司的提议被接受,将显着推动日本打入全球军贸市场的进程。

日本陆军目前担心,如果选择了该方案,其设计方案将被迫考虑更多民用需求,从而在作战效能上会有所牺牲,而UH-1Y方案则不会有这样的问题。日本防务省为UH-X项目拨款约230-263亿日元。

日本军方预计将在20年间采购15约150架UH-X直升机。与之同时,富士重工与贝尔直升机公司组成团队,也希望竞标UH-X项目,其竞标方案可能会是UH-1系列的衍生型号,如贝尔412或UH-1Y。西科斯基公司也表示,S-76D也能够满足日本军方的需求,但由于日本方面只考虑本土制造商,而西科斯基公司的日本合作伙伴三菱重工则对这一项目兴趣不大。